在理論研究方面，首要解決半導體光源二次光學規劃中三維非成像光學規劃的難點，填補國內外在這方面的空白，并能據此研發了具有自主知識產權的城市路途照明應用產品。具有很多其他同類產品無法比擬的優越性。
依據單顆LED太陽能路燈規劃二次光學系統，其照度散布如圖3所示，由于照耀形狀是一個長方形，能夠便利的拼接起一條沒有盲區的明亮路途，也便是能夠在滿足國家路途照明規范的前提下，合理的將能量分配路途面上，有效地減少了糟蹋的能量。
新式路燈的另一個優勢便是在照明區域內具有很高的照明均勻性，均勻性優于國家規定的路燈照明規范的要求，這樣就能夠在到達相同人眼對亮度的感覺情況下，減少對路面照度的要求，進一步節約能源。
現在，大功率LED太陽能路燈的發光效率現已到達90lm/w,可是單顆LED太陽能路燈不能滿足路途照明的需求，因而需要多顆LED太陽能路燈拼裝成一盞實用的路燈。由于每一個LED太陽能路燈都能夠在整個矩形照明區域內形成均勻的照度散布，因而能夠依據實際路面的照明要求及燈桿的高度，簡單地改變LED太陽能路燈的數量，而不必改動光學系統，具有很高的運用靈敏性。